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智慧城市路燈照明方案 照明節(jié)能改造方案

照明標準及計算值
1、根據(jù)《城市道路照明設計標準》(CJJ 45-2015),本工程道路照明按城
市主干路照明標準(高檔值)進行設計:
道路
主干路
路面亮度 路面照度
眩光限

閾值增
量 T1(%)
最大
初始值
環(huán)境比
SR
最小值
照明功率
密度值
LPD(W/m
2 )
平均
亮度
L av
(cd/m
2 )
總均
勻度
U o
最小值
縱向
均勻度
U L
最小值
平均
照度
E av (lx)
維持值
均勻度
U E
最小值
規(guī)范值 2.0 0.4 0.7 30 0.4 10 0.5 1.2
設計值
(行車
道)
2.4 0.68 0.82 36 0.82 1.2 0.72 1.0
設計值
(人行
道)

  • – – 26 0.6 – – –
    五、照明電源及控制方式
    1、本工程用電負荷為三級負荷,其中路燈負荷約 14.4kW、預留路燈廣告
    負荷約 46.2kW(每桿路燈廣告按 0.6kW 計,其中 LED 廣告屏預留 0.5kW,紅色
    元素廣告燈箱預留 0.1kW)、公交車??空緩V告負荷 20kW(每處預留 20kW),
    合計總用電負荷為 221.6kW。
    2、本項目路燈電源接自原路燈控制箱(容量為 35KVA),本項目路燈負荷
    為 14.4KW,接入原路燈箱后,其負荷率仍滿足規(guī)范要求。
    3、本項目需新建一座廣告專用箱變(容量為 400kW),為向陽路(廣告負
    荷為 52kW)、中山一路(廣告負荷為 106.2kW)、中山二路部分路段(廣告負荷
    為 86.4kW)供電,合計廣告總負荷為 244.6kW,箱變荷載率約為 66.4%。
    4、由當?shù)芈窡艄芾聿块T采用智能無線控制終端對路燈進行控制,控制方
    式采用遙控、時控及光控,路燈的開閉時間由當?shù)芈窡艄芾聿块T確定。
    5、根據(jù)負荷情況、電纜截面、供電線路長度等參數(shù)計算,本工程所有線

路末端電壓偏差未超過規(guī)范規(guī)定-10%~5%的允許值,滿足規(guī)范要求。
六、燈具選型及布置方式
1、本項目所有燈具均采用 LED 光源,采用半截光型燈具,光源色溫為
3200K,顯色指數(shù)>75,LED 初始光效≥130Lm/W,LED 芯片光效≥130Lm/W,光
源壽命≥30000 小時(以產(chǎn)品光衰降低至初始光通量的 70%視為燈具壽命的終
結(jié)),IP 等級不低于 IP65。
2、道路標準段路燈布置方式:在道路兩側(cè)的側(cè)分帶上對稱布設高低雙臂
燈,安裝間距為 24 米,光源為 1×100W(機動車道側(cè))+1×70W(人行道側(cè)),
燈桿高度為 7/6 米,臂長分別為 1.3 米、1.0 米,燈具仰角分為 10 度、5 度,
路燈基礎(chǔ)中心距路沿石最外邊緣 0.7 米,具體安裝位置詳見照明平面圖。
七、燈具接線及供電電纜敷設方式
1、本工程照明及廣告負荷供電電纜采用 YJV-0.6/1kV 電力電纜穿φ75PE
管埋地敷設。為盡量減少綠化帶的破壞,本項目的縱向管線敷設于人行道下,
管頂距地面不得小于 0.3 米,并采用 C15 混凝土進行包封保護??紤]工期、成
本和可操作可行性,且經(jīng)業(yè)主同意,過路管全部采用明挖敷設。根據(jù)業(yè)主提出
過路管盡量淺埋的要求,本項目過路管采用 DN100/4 鍍鋅鋼管并用 C30 混凝土
進行包封保護,過路管管頂距地面不小于 0.3 米,電纜在保護管中不得有接頭。
2、燈具電源線采用 BVVB-0.45/0.75kV 銅芯絕緣護套線,由接線盒接線至
燈頭,為三相負荷平衡,接線采用 L1、L2、L3、L3、L2、L1 三相跳躍式接線。
3、供電電纜與燈具電源線的連接采用 T 接,從供電電纜引接電源,要求
接頭處具有良好的防水、防潮的密封性能。
4、路燈電纜上燈桿后應預留一定長度(電纜長度約至燈門蓋頂端),電纜
駁口應高于路燈基礎(chǔ)平面 500 毫米左右。
5、電纜過道路的兩端均設過道路檢查井。
6、路燈燈箱廣告、公交??空緹粝鋸V告敷設供電電纜及電纜保護管,在
過道路段穿 DN100/4 鍍鋅鋼管保護。廣告電纜及保護管與路燈電纜及保護管同
溝敷設,預埋管管口應采用木塞瀝青封堵嚴實,在管內(nèi)穿一根 10#鐵絲作為牽
引線以方便日后拉線。
八、無功功率補償
本工程無功功率補償采用低壓配電系統(tǒng)集中補償方式,在箱變內(nèi)配置集中
無功功率補償,要求補償后功率因數(shù)達到 0.95 及以上。
九、計量
本工程路燈用電在原有路燈供電配電箱內(nèi)計量,廣告專用箱變高壓(10kV)
供電低壓側(cè)計量,即高供低計的計量方式,各廣告用電電能與其他設施的用電
電能分開計量。
九、接地系統(tǒng)
1、本工程路燈接地系統(tǒng)及廣告負荷專用箱變均采用 TT 系統(tǒng),要求接地電
阻不大于 4Ω。
2、路燈控制箱中性點直接接地,要求接地電阻<4 歐,若按圖施工接地
電阻值達不到要求時,應在控制箱周邊加設垂直接地極并用扁綱與接地裝置
接,直到滿足要求為止。
3、電氣設備各外露可導電部分所連接的接地極不與配電變壓器中性點的
接地極相連接。
4、利用φ12 熱鍍鋅圓鋼作為路燈接地干線,在燈桿基礎(chǔ)底部埋設垂直接
地極(鍍鋅角鋼∠50×50×5 L=2500mm),并與路燈接地干線相連接。
5、金屬燈桿、鍍鋅鋼管、電纜鎧裝外皮等平常不導電的金屬外殼均應可
靠接地并與路燈接地干線相連接。
6、TT 系統(tǒng)采用兩級漏電保護,即 0.4kV 線路配電始端設置一級漏電保護

斷路器,額定漏電電流為 300mA,漏電動作時間為 0.25s,每一燈桿處設置第
二級漏電保護斷路器,額定漏電電流為 30mA,漏電動作時間為 O.1s。
十、節(jié)能要求及措施
1、采用高光效、低能耗的 LED 燈具。
2、合理選用干線電纜截面,減小配電線路的有功損耗。
3、LED 燈具電源具備 0~10V 的調(diào)光接口,通過智能調(diào)光達到節(jié)能目的。
4、在道路路面照度平均照度、路面照度均勻度均滿足規(guī)范要求的情況下,
本道路標準段的道路機動車交通道路的照明功率密度計算值滿足規(guī)范標準要
求,符合節(jié)能標準。
十一、機電抗震措施
本工程抗震設防烈度為 7 度,電氣機電設備產(chǎn)品含路燈燈桿等自身抗震要
求由生產(chǎn)廠家根據(jù)國家相關(guān)現(xiàn)行規(guī)范標準制作,本設計僅對其以及施工過程中
應該注意的事項作原則性要求:
1、應按《建筑機電工程抗震設計規(guī)范》GB50981-2014 執(zhí)行;
2、按圖集《建筑電氣設施抗震安裝》16D707-1 相關(guān)做法及要求施工;
3、路燈基礎(chǔ)周邊回填土應分層夯實,夯實度應≥0.94;
4、路燈基礎(chǔ)周邊 1 米范圍內(nèi)的綠化種植不允許深挖。
十二、施工及驗收規(guī)范
1、《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收標準》(GB50168-2018)
2、《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》(GB50169-2016)
3、《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程》(CJJ89-2012)
十三、施工注意事項
1、電纜敷設應滿足國家有關(guān)規(guī)范、規(guī)程的要求,電纜與室外地下設施平
行敷設的距離應符合國家標準《110kV 及以下電纜敷設》(12D101-5)中的有
關(guān)規(guī)定。
2、電纜保護管連接時,管孔應對準,接縫應嚴密,不得有地下水和泥漿滲
入。電纜保護管不應有孔洞、裂縫和明顯的凹凸不平,內(nèi)壁應光滑無毛刺。
3、路燈安裝使用的燈桿、燈臂、抱箍、壓板等金屬構(gòu)件應進行熱鍍鋅處
理或采用鍍鋅件,防腐質(zhì)量應符合現(xiàn)行國家標準的有關(guān)規(guī)定。
4、箱式變電站地下電纜室要做好排水措施,不能積水,排水管應接到就
近雨水井。
5、工程完工后,路燈基礎(chǔ)表面地腳螺絲露出部分要用膠布包好,并采用
二次灌漿抹平。
6、電氣施工應與道路施工密切配合,嚴格按照國家有關(guān)施工規(guī)范進行。

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于燈火闌珊處,于暗香離別時,未曾放棄。
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