設計依據
一）設計依據
《城市道路工程設計規(guī)范》 CJJ37-2012（2016年版）
《城市道路照明設計標準》 CJJ45-2015
《城市照明建設規(guī)劃標準》 CJJ/T307-2019
《供配電系統設計規(guī)范》 GB50052-2009
《低壓配電設計規(guī)范》 GB50054-2011
《電力工程電纜設計標準》 GB50217-2018
《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程》 CJJ89-2012
《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》 GB50169-2016
《建筑機電工程抗震設計規(guī)范》 GB50981-2014
《20kV及以下變配電所設計規(guī)范》 GB50053-2013
《建筑物防雷設計規(guī)范》 GB50057-2010
《交流電氣裝置的接地設計規(guī)范》 GB50065-2011
《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范》 GB50168-2018
《城市公共設施服務智能路燈基礎信息》 GB/T39031-2020
《智能照明系統通用要求》 GB/T39021-2020
《民用建筑電氣設計標準》 GB51348-2019
《道路照明燈桿技術條件》 CJT527-2018
《LED城市道路照明應用技術要求》 GB/T31832-2015
《普通照明用LED模塊性能要求》 GB/T24823-2017
《LED照明產品光通量衰減加速測試方法》 GB/T33720-2017
《道路和隧道照明用LED燈具能效限定值及能效等級》 GB37478-2019
甲方提供的相關資料及要求；
相關專業(yè)提供的資料；
三、設計范圍
道路照明系統；
燈具安全接地系統；
照明供電系統。
四、照明設計標準
道路道照明標準表
| 級別 | 道路類型 | 路面亮度 | 路面照度 | 眩光限制 閾值增量T1(%) 最大 初始值 | 環(huán)境比 SR最小值 | 機動車道照明功率密度最大值 | |||
| 平均亮度 Lav (cd/m2) | 總均勻度 Uo 最小值 | 縱向 均勻度 UL 最小值 | 平均照度 Eav(lx) 維持值 | 均勻度 UE 最小值 | |||||
| Ⅱ | 次干道 | 1.0/1.5 | 0.4 | 0.5 | 15/20 | 0.4 | 10 | 0.5 | 0.9 |
注：表中對道路的平均亮度和平均照度給出了兩檔標準值，“/”的左側為低檔值，右側為高檔值,本次設計采用高檔值標準。
道路道照明設計參數表
| 級別 | 道路類型 | 路面亮度 | 路面照度 | 眩光限制 閾值增量T1(%) 最大 初始值 | 環(huán)境比 SR最小值 | 機動車道照明功率密度最大值 | |||
| 平均亮度 Lav (cd/m2) | 總均勻度 Uo 最小值 | 縱向 均勻度 UL 最小值 | 平均照度 Eav(lx) 維持值 | 均勻度 UE 最小值 | |||||
| Ⅱ | 次干道15米 | 1.65 | 0.58 | 0.57 | 23 | 0.42 | 5 | 0.66 | 0.53 |
| Ⅱ | 次干道12米 | 1.65 | 0.58 | 0.57 | 28 | 0.41 | 5 | 0.68 | 0.65 |
五、路燈布置
一）南江路道路全長1138.038米，道路規(guī)劃紅線寬度為30米，既有車行道寬度為15米，道路全線利用既有路燈，既有路燈燈桿高度為11米，燈桿間距為35米，本次設計為既有路燈供電及部分路燈更換燈具，燈具功率為250W，永興路道路全長1178.69米，道路規(guī)劃紅線寬度為30米，既有車行道寬度為12米，其中K0+000至K0+300段為新建路燈，K0+300段至終點段利用既有路燈及部分路燈更換燈具，既有路燈燈桿高度為11米，燈桿間距為35米，燈具功率為250W。
二）燈具及燈桿要求：
燈具要求采用半截光型，燈具防護等級–IP65，燈具電氣腔防護等級–IP54；效率不低于75%。
燈桿樣式由業(yè)主單位確定，燈桿要求采用熱浸鋅噴塑防腐，桿型采用圓錐型，燈桿檢查門下沿距離法蘭面60cm，門洞高度為35cm，寬度為12cm，檢查門處燈桿內徑不小于22cm；路燈檢查門采用防盜檢查門，且按路燈數量的10%配各路燈檢查門備品。每盞路燈號牌材質、顏色、規(guī)格、安裝等與項目所在城區(qū)其他道路路燈號牌一致。
六、供電系統
一）本工程負荷等級為城市三級用電負荷。
二）綜合考慮低壓供電半徑的影響及供配電系統的經濟性,本工程在南江路人行道外側k0+500處設置一臺200KVA的路燈專用箱變（B1），永興路人行道外側k0+495處設置一臺200KVA的路燈專用箱變（B2），五洞橋路人行道外側k0+480處設置一臺200KVA的路燈專用箱變（B3）控制本次設計道路路燈、交安及景觀電力。
三）箱變就近接入附近市政10KV電源，接入時需與當地供電部門及路燈管理部門確認，本次設計不包含箱變外接電源部分。
七、照明控制系統
一）從節(jié)能考慮，道路燈具分組控制，燈具由道路照明智能控制器控制?？蓪崿F手動及自動控制，自動控制采用經緯儀時鐘控制方式，調節(jié)部分燈具電壓，實現節(jié)能運行。照明回路在箱變內留有接口，后期可接入城市路燈“三遙”控制系統，路燈控制預留有控制接口，市政路燈管理控制中心的遠程控制系統相連，統一進行監(jiān)控并控制。
二）供電系統按照不同用電性質（路燈、交通信號等）實現用電計量采用集中計量和分度計量相結合的方式。
八、照明節(jié)能措施
一）燈具要求采用半截光型，燈具初設光效要求不低于120lm/W，在標稱工作狀態(tài)下，燈具連續(xù)燃點3000小時的光源光通量維持率不應小于96％，燈具連續(xù)燃點6000小時的光源光通量維持率不應小于92％，燈具防護等級要求不低于IP65；燈具采用高光效，效率要求不低于75%，色 溫為3700K～4300K，顯色指數Ra>70。
二），箱變內設置集中無功補償電容器組。
三）道路照明燈具分組控制，通過智能路燈節(jié)電器根據室外照度或時間自動或手動控制燈具的電壓，實現節(jié)能運行。
九、照明布線
一）照明供電干線采用YJV-1KV銅芯交聯聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套電力電纜，采用380/220三相五線低壓供電，由供電干線引上至燈桿頂部燈具的分支線采用BVV-0.5KV-3X2.5的絕緣銅芯護套導線，為平衡三相負荷,燈具采用A,B,C三相跳躍接線方式，分支電纜應留有0.5米長的余量。
二）本次設計道路照明每支路均埋φ90雙壁波紋管順人行道沿線敷設，并預留一根管線備用，車行道下采用鍍鋅鋼管管。照明管道應預留一根管線備用，內應預留8#細鐵絲。
三）照明管線在人行道（邊坡）下覆土不小于0.6米左右，在車行道下覆土不小于0.7米左右，覆土厚度不能滿足要求時，需安裝C15混泥土滿包鍍鋅鋼管進行保護電纜；且應滿足《電力工程電纜設計標準》第5.3.5條的規(guī)定。
十、防雷接地及安全措施
一）本工程照明接地采用TN-S系統，安全接地與防雷接地共用一套接地系統，箱變處設置等電位鏈接箱。做法如下：道路照明燈利用金屬燈桿、基礎鋼筋與垂直接地作可靠連接, 接地裝置垂直接地體采用L50×5角鋼，長2.5m，上端部埋深0.8米，水平接地采用熱鍍鋅扁鋼，熱鍍鋅圓鋼與垂直接地連接，沿回路通長鋪設，接地角鋼與圓鋼均采用熱鍍鋅防腐處理，做法詳國標圖集14D504。要求接地電阻不大于4歐姆。
二）箱式變電站、地下變電站、控制柜（箱、屏）可開啟的門應與接地的金屬框架可靠連接，采用的裸銅軟線截面不應小于4mm2。
三）箱變接地接地裝置采用熱鍍鋅角鋼接地極L50×5角鋼，長2.5m，上端部埋深0.8米，水平間距5米，接地極采用熱鍍鋅扁鋼-40X4連接，要求接地電阻不大于4歐姆。
四）城市道路照明電氣的下列金屬部分均應接零或接地保護：
1.變壓器、配電柜（箱、屏）等的金屬底座、外殼和金屬門。
2.室內外配電裝置的金屬構架及靠近帶電部位的金屬遮攔。
3.電力電纜的金屬鎧裝、接線盒和保護管。
4.鋼燈桿、金屬燈座、Ⅰ類照明燈具的金屬外殼。
5.其他因絕緣破壞可能使其帶電的外露導體。
五）燈桿間地埋電纜安裝地埋夾箍并進行混凝土封埋，配裝燈桿門用防盜螺絲，燈桿檢修門需設固定接地螺栓，材質為不銹鋼，規(guī)格為Φ6*20mm，焊接在燈桿內壁上，配備不銹鋼螺母及不銹鋼彈簧墊片。
六）燈桿基礎置于原狀態(tài)土上，地基承載力大于120KPa，燈桿基礎周圍回填土應按照道路人行道壓實要求處理，回填土密實度不小于95%，管道敷設回填土不小于90%。
十一、抗震設計
本次設計區(qū)抗震設防烈度為7度，電氣裝置抗震措施均應符合本地基本列度的要求。
1、箱變的安裝螺栓應滿足應滿足抗震要求。
2、箱變內的元器件應考慮與支撐結構間的相互作用，元器件之間采用軟連接，接線處應做抗震處理。
3、本次項目采用絕緣電纜作為配電導體及PVC穿線管。
其他詳見《建筑機電工程抗震設計規(guī)范》GB50981-2014相關規(guī)定。
十二、其他
一）本設計選擇了箱變容量并確定了其安裝位置，但其安裝大樣應詳訂貨廠家提供的安裝圖，箱變的進線甲方應盡早與供電部門聯系，進線電纜由供電部門確定及計量按實際情況計量。
二）路燈控制原理，由設計，路燈處，供電局及生產廠家進行技術協調。
三）由于本工程沿線有較多架空電力管線，在路燈施工時需注意安距離，燈具安裝完成后應滿足相關規(guī)范要求。
四）各分項圖說若與本圖不一致處，以本圖為準。
五）所有電氣設備應選用國家現行的技術產品，不得采用國家明令淘汰的產品。
六）路燈維修半徑范圍內不種植高大喬木。
七）道路照明供電線路的手孔井、照明燈桿的檢修門及路燈戶外箱變均應設置需使用專門工具開啟的閉鎖裝置。
八）本次項目位于高海拔地區(qū)，選用電氣元器件應滿足高海拔地區(qū)使用。
其他未盡事宜參照相關國家規(guī)范。
附（一）:路燈燈桿質量技術要求
———該標準供建設單位參考
（打”*”為不可偏離技術條件）
*1、材質
路面燈桿材質為國標優(yōu)質Q235以上鋼；12m高以下壁厚不小于4mm ,提供鋼材供貨合同及質量證明書。
*2、焊接工藝
應采用氬氣保護焊接，整個桿體應無任何一處漏焊，焊縫平整，無任何焊接缺陷。提供第三方權威檢驗機構出具的焊接探傷報告。
3、電器門
a.門采用等離子切割。
b.電器門應與桿體渾然一體，且結構強度要好。
c.具備合理的操作空間，門內具有電器安裝附件。
d.門與桿之間縫隙應不超過二毫米，具備良好的防水性能。
e.有專用緊固系統，具備良好的防盜性能。
f.電器門應有較高的互換性。
*4、熱鍍鋅工藝
應采用熱浸鋅內外表面防腐處理，厚度≥65μm符合GB/T13912-2002標準，設計使用壽命應不低于30年，鍍鋅表面應光滑美觀。提供第三方權威檢驗機構出具的鍍鋅測試報告。
*5、噴塑工藝
噴塑應采用國際品牌優(yōu)質耐候戶外塑粉，設計使用壽命不低于10年。提供第三方權威檢驗機構出具的噴塑測試報告。
*6、設計能力
按承受強臺風要求，要求燈桿設計按50年一遇當地最大平均風速作受力設計。分別提供根據燈桿造型圖的桿體設計圖及受力計算書。
7、桿體圓度標準控制在小于或等于6.35mm。
8、燈桿應為連續(xù)錐性鋼結構，錐度比10-13:1000，造型流暢和諧，無橫向焊縫，密封燈桿并包頂端以防水氣進入。
9、垂直度檢驗
燈桿直立后，使用經緯儀對桿與水平間的垂直度作檢驗，垂直度應小于或等于千分之二。
10、桿體觀感
造型及尺寸符合要求，整體美觀大方，桿體表面光滑一致，色澤均勻。
產品樣品：投標單位根據自己的生產工藝，制作成品燈桿后截取底法蘭盤至配電門上部約1米長的桿體作為樣品。
