城市軌道交通地鐵車輛段智能照明應用方案
一、概述
近年來。隨著國民經濟的迅速發(fā)展,我國汽車數量急劇增加，道路擁堵日益嚴重,各大城市都相繼建設地下交通(地鐵)。以緩解交通擁堵現象。地鐵常年在地下運行對照明系統(tǒng)有很高的要求。不僅要求節(jié)電、高亮度、長壽命。還必須保證不間斷工作。
根據地鐵建設和運營經驗，車站照明系統(tǒng)占整個車站設備負荷的15%左右(數據來自文獻《城市軌道交通研究》–中鐵二院王志強)，并且具有長期持續(xù)運行的特點; 照明耗電量大,且目前國家大力倡導綠色節(jié)能可持續(xù)發(fā)展方針政策;所以本地鐵站照明設計我們以綠色節(jié)能作為核心設計理念，同時兼顧安全便捷，高集成高拓展性為原則進行設計。

二、方案設計
2.1.需求分析
車輛段是車輛停放，檢查,整備，運用和修理的管理中心所在地。主要由咽喉區(qū)、運用庫、檢修庫、洗車房、調度樓、綜合樓及其他生產車間組成。本方案主要針對車輛段內運用庫、檢修庫、咽喉區(qū)及車輛段內環(huán)形運輸道路等區(qū)域進行智能照明設計。為便于運營和管理，根據車輛段功能分區(qū)和布局，合理規(guī)劃各個功能區(qū)控制方式，各個區(qū)域通過總線信號進行系統(tǒng)組網，最終實現統(tǒng)一管理。 總體宗旨實現節(jié)能、便捷、高效的照明管理模式。

設計要點:對此區(qū)域需要細分照明區(qū)，然后根據各個照明區(qū)域特點進行精細化設計，該層將以繼電器、調光、場景變換、現場手動控制、傳感器、后臺集中控制等方式完成。

要點?:照明區(qū)域劃分。
停車列檢庫劃分多條列檢線，可根據實際應用情況，每條列檢線劃分為- -個照明控制區(qū);由于每條列檢線區(qū)域長,還可根據檢修的路徑劃分檢修區(qū)域照明。

要點日:照明回路劃分。
每條列檢線的照明區(qū)域劃分多條照明回路。如停車列檢庫車間照明和檢修通道照明,每條列檢線檢修通道又分為檢修平臺照明及檢修坑照明。無人或無車輛檢修時，僅開啟列檢庫車間應急照明回路或基礎照明回路,保持最低照度。人來或車檢修時，開啟該列檢線正常照明回路或檢修通道全部照明回路，保證檢修工作的正常進行。
要點?:紅外微波探測器聯動控制。
每條停車列檢線出入口及中間橫向通道處設置紅外或移動微波探測器。當出入口探測器感應有人員進入時，開啟該列檢線車間正常照明回路，當人員離開時,正常照明回路延時關閉，保留車間應急或基礎照明回路常開即可。
要點?:區(qū)域面板集中控制。
每條停車列檢線的檢修平臺或檢修坑的出入口出設置本地智能控制面板，手動控制該區(qū)域照明回路開關模式，檢修模式下屏蔽該區(qū)域紅外探測，確保該列檢線全部照明開啟。同時，運用庫控制室內設置集中控制面板,對全部區(qū)域照明進行集中管理。